Это полный пиздец, мне смотреть на это страшно, раньше постоянно ездил поездами и электричками, и вот эта жёлтая полоса на платформе не просто так нарисована.
Мне интересна статистика, сколько людей в год у них гибнет, упав с платформы под поезд.
если не ебстись в глаза, то видно что люди за полосу заступают только когда голова состава уже проехала.
можно, конечно, упасть в межвагонное пространство, но это уже кубами единичку выкинуть нужно.
Изначально есть интервалы безопасности.
Линия делится на участки некоторой длинны. На каждом участке стоит семафор. Если на участке находится состав, то этот и предыдущий участки считаются занятыми и семафор его закрывает. При въезде на закрытый участок срабатывает автоконтроль и состав тормозит.
Поэтому есть некий минимальный интервал чаще которого составы не пустить даже если их хватает на линии.
Либо вагон в тебя
Мне интересна статистика, сколько людей в год у них гибнет, упав с платформы под поезд.
можно, конечно, упасть в межвагонное пространство, но это уже кубами единичку выкинуть нужно.
Линия делится на участки некоторой длинны. На каждом участке стоит семафор. Если на участке находится состав, то этот и предыдущий участки считаются занятыми и семафор его закрывает. При въезде на закрытый участок срабатывает автоконтроль и состав тормозит.
Поэтому есть некий минимальный интервал чаще которого составы не пустить даже если их хватает на линии.